無水乙醇是分析純的，只有化驗室里才用，純度為99.9%，或者按照發(fā)燒術語叫做3n、4n？
工業(yè)酒精是石油化工或者非食品級淀粉發(fā)酵制備的，純度常是95%，而且如上兄弟所說，含有大量甲醇，有毒！！
順便說一下醫(yī)院用的消毒用酒精，都是來自酒精廠的95%酒精，然后按照體積比加蒸餾水，一哥們兒干過酒精廠，這種醫(yī)療級別的95%的酒精除了水分不含別的東西，使用玉米等較便宜的淀粉發(fā)酵制備的，同時他們廠的酒精也供給白酒廠，用這種酒精+酒用香精+純水就可以制出所有名牌白酒，但食品級的酒精配酒，絕不會喝出毛病來，這是國家承認的一種白酒生產(chǎn)方式，被稱作“液體酒”，相對而言“固體酒”就是用固體（糧食）發(fā)酵方式生產(chǎn)的純正糧食酒。
我國甲醇七成以上采用煤頭路線，煤炭價格對其成本影響較大，盡管去年以來原料煤噸價從高位下降了近500元，但這似乎對甲醇降低成本、增強盈利能力沒有起到多大作用，除了氣化爐、航天爐工藝，以及少數(shù)具有原料煤產(chǎn)地優(yōu)勢的企業(yè)之外，行業(yè)仍在一片虧損中苦苦掙扎。究其原因，乃是在市場低迷的表象背后蘊含著畸形的結構性矛盾。
導致當今甲醇價格低迷的罪魁禍首，正是近幾年發(fā)生的迅猛擴能。國際金融危機發(fā)生前，受甲醇每噸4500元的高價所誘惑，國內幾乎所有氮肥企業(yè)均大興擴能之舉，除伴隨化肥產(chǎn)能而擴大的聯(lián)醇產(chǎn)能之外，單醇的擴能更加猛烈與瘋狂。截至2011年末，國內甲醇產(chǎn)能規(guī)模已高達4800萬噸，而年消耗量僅為2200萬噸左右，供需背離非常嚴重。于是停產(chǎn)限產(chǎn)成為常態(tài)，行業(yè)常年只能維持50%左右的開工率，大量產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。更為嚴重的是，由于單醇制造成本每噸要高于聯(lián)醇400元，在產(chǎn)銷倒掛行情之下，絕大多數(shù)單醇裝置被迫停產(chǎn)，任憑著風吹雨淋。
長期閑置的單醇裝置，無疑是業(yè)內企業(yè)擺脫不了的心病。這些動輒耗資數(shù)億、幾十億的裝置，有的僅運行了數(shù)月，有的只完成了試車，有的還在建就成了“爛尾”。然而，擴能產(chǎn)生的貸款企業(yè)要償還，由此發(fā)生的財務費用企業(yè)要支付，這些絕對都是不輕的負擔。更為嚴重的是，如果裝置繼續(xù)閑置三五年，將有報廢之虞，屆時損失更大。可見，不僅銷售明虧可怕，諸多潛虧因素更讓人揪心。
國標甲醇的供需平衡很難建立。雖然甲醇是重要基礎有機化工產(chǎn)品，其下游有傳統(tǒng)產(chǎn)品甲醛、醋酸，以及新興下游產(chǎn)品甲醇制烯烴、二甲醚、甲醇汽油等，但這些需求增長緩慢，在可以預見的幾年內不可能與現(xiàn)有龐大的甲醇產(chǎn)能相匹配。特別是被業(yè)內寄予厚望的甲醇燃料，雖已經(jīng)進入實質性應用階段，有了《車用甲醇汽油(M15)》標準配套，并于去年在上海、山西和陜西進行高比例甲醇汽油推廣計劃試點，但如果結合十年前就開始推廣試點的燃料乙醇汽油的實踐來看，甲醇汽油大面積推廣的時機尚不具備。